Τεύχος 2018 10 310

ΣΧΕΣΗ ΚΟΙΝΩΝΙΑΣ - ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ►Του Γ.Γ. Συντονισμού του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη κ. Τζανέτου ΦΙΛΙΠΠΑΚΟΥ «ΣΥΜΜΑΧΟΣ ΖΩΗΣ, Η ΠΑΙΔΕΙΑ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ» Η σωστήοδική συμπεριφοράnotη τηρηαη ίσοΚώδικαΟδικήςΚυκλοφορίας αποτελούνβασικές προϋποθέσεις για την ασφαλήμετακίνηση όλωνμας. Το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη κα ι το Αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας σχεδιάζουν και υλοποιούν συντονισμένες κα ι στοχασμένες ενέργειες για τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Η παράδοξη απαρχή των τροχαίων στην Ελλάδα Από τις αρχές του 20ουαιώνα όταν έφτασε στην Ελλάδα το πρώτο αυτοκίνητο και το μακρινό 1907, όταν συνέβη το πρώ­ το θανατηφόρο τροχαίο στη χώρα, έχουν αλλάξει αρκετά πράγματα. Φτιάχτηκαν καινούργιοι δρόμοι, γέφυρες και άλλες υποδομές, για να μπορέσει να εκσυγχρονιστεί το δίκτυο οδι­ κών μεταφορών. Πολλοί δε. λένε ότι, η σκοπιμότητα μαζικής πώλησης αυτοκινήτων έφερε και την ανάγκη συνεχούς εξέ­ λιξης των έργων υποδομής. Τι γίνεται όμως με την νοοτροπία των ελλήνων οδηγών; Έχει αλλάξει τα τελευταία 120 χρόνια; Σε μια μάλλον παγκόσμια πρωτοτυπία μια πόλη να έχει επτά αυτοκίνητα και τα δύο να εμπλέκονται σε θανατηφόρο τροχαίο, το πρωί της 4ης Μαρτίου 1907, στη Λεωφόρο Συγ- γρού, στο ύψος του ΦΙΞ, ο υπουργός Νικόλαος Σιμόπουλος και ο πρίγκιπας Ανδρέας επιδόθηκαν σε μια κόντρα, που είχε ως τραγική κατάληξη τον θάνατο μιας μητέρας δυο ανήλικων παιδιών. Σας θυμίζει αυτό κάτι, ως συμπεριφορά, ακόμα και σήμερα; Τα οδικά ατυχήματα στις μέρες μας αποτελούν μείζον κοινωνικό πρόβλημα και μπορούν να θεωρηθούν μια από τις βασικότερες αιτίες θανάτου και πρόκλησης μόνιμης αναπη­ ρίας παγκοσμίως, ενώ μάλιστα συνιστούν κύρια αιτία θανάτου στις ηλικίες 15 έως 29 ετών. Κάθε χρόνο, περίπου 1,2 εκατομ­ μύρια άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους σε τροχαία ατυχήματα, ενώ οι τραυματισμοί κυμαίνονται από 20 έως 50 εκατομμύ­ ρια. Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας, τα τρο­ χαία ατυχήματα προβλέπεται να γίνουν η πέμπτη συχνότερη αιτία θανάτου μέχρι το 2030. Οι επιπτώσεις των τροχαίων ατυχημάτων είναι πολυδιά­ στατες, καθώς δεν αφορούν μόνο τη δημιουργία τεράστιου κοινωνικού κόστους για τα ίδια τα άτομα που εμπλέκονται, τις οικογένειες τους και το κοινωνικό σύνολο, αλλά οι τραυ­ ματισμοί από την οδική κυκλοφορία επιβαρύνουν σοβαρά τις υπηρεσίες υγείας και την οικονομία. Το κόστος για τις περισ­ σότερες χώρες μπορεί να φτάνει το 37ο του Ακαθάριστου Εγ­ χώριου Προϊόντος. Οδηγός: ο παράγων - κλειδί Τρεις είναι οι βασικοί παράγοντες που συνθέτουν ένα τροχαίο ατύχημα: (α) ο οδηγός, (β) το όχημα και (γ) ο δρόμος. Παγκοσμίως εκτιμάται ότι, τα αίτια των ατυχημάτων οφείλο­ νται κατά 947ο στον οδηγό, κατά το 2% στα οχήματα και κατά 26 ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ I ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ - ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2018