Τεύχος 2018 04 307

I ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΗΤροχαίαστηδιάθεσητων οδηγών ΤροχονόμοςστηνπλατείαΣυντάγματος αποτέλεσμα συνεργασίας της Υποδιεύθυνσης Τροχαίας Κίνη­ σης Αθηνών με αρμόδια όργανα του Υπουργείου Συγκοινωνιών. Συγχρόνως, στο πλαίσιο των μέτρων που λήφθηκαν για το κυκλοφοριακό ζήτημα, οργανώθηκαν από το 1960 «Εβδο­ μάδες Τροχαίας». Οι εκδηλώσεις αυτές απέβλεπαν, αφενός στην ενημέρωση του κοινού για τους κινδύνους που ελλό­ χευαν με την αντικανονική κυκλοφορία πεζών και οχημάτων, και αφετέρου στην καλλιέργεια και ανάπτυξη κυκλοφορια- κής αγωγής. Οργανώθηκαν μάλιστα εκπαιδευτικά σεμινάρια για τους οδηγούς, ομιλίες Αξιωματικών προς το κοινό, αλλά και διαλέξεις σε σχολεία για την ενημέρωση μαθητών σχε­ τικά με την ασφαλή κυκλοφορία. Εντούτοις, στο εγχείρημα των Υπηρεσιών Τροχαίας Κίνη­ σης για ασφαλή κυκλοφορία, δε μπορούμε να αγνοήσουμε μια βασική τροχοπέδη- τα τροχαία ατυχήματα. Ήταν προ­ φανώς η σοβαρότερη επίπτωση της ραγδαίας αύξησης των οχημάτων, αφού μόνο για το έτος 1963 οι ν έες ταξινομήσεις οχημάτων ξεπέρασαν τις 150.000. Είναι έτσι ευνόητο, ότι τα ατυχήματα ήταν δύσκολο να αποφευχθούν, και στο ίδιο έτος ανήλθαν στις 98.000 με θύματα οδηγούς, επιβάτες και πεζούς. Οι τραυματίες και οι νεκρο ί στις δ εκα ετίες 1960 και 1970 ήταν περισσότεροι συγκριτικά με άλλα Ευρωπαϊκά Κράτη, στα οποία μάλιστα η κυκλοφορία ήταν πυκνότερη. Όμως, η δύσκολη αυτή πραγματικότητα δεν κατέβαλε τις Υπηρεσίες Τροχαίας Κίνησης, οι οποίες εργάστηκαν αγόγγυ­ στα για τη μείωση των ατυχημάτων. Σε αυτό συνετέλεσε και η δημιουργία του Τμήματος Οδικών Τροχαίων Ατυχημάτων σο.τ.Α.) το 1964 στην περιφέρεια της Αθήνας και λίγο αργό­ τερα στον Πειραιά. Το Τμήμα αυτό ανέλαβε την προανάκριση και την έρευνα των συνθηκών των τροχαίων ατυχημάτων με ειδ ικές τεχνικές μεθόδους. Τελικά, οι Υπηρεσίες της Τροχαίας Κίνησης επωμίσθηκαν την ευθύνη της ρύθμισης της κυκλοφορίας από την ίδρυση της Αστυνομίας Πόλεων, μέχρι την ενοποίησή της με την Χωροφυλακή το 1984. Στο πέρασμα των ετών η κυκλοφο­ ρία προσαρμοζόταν ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες και ανάγκες των μεγάλων πόλεων, ώστε οι χρήστες των οδών να κυκλοφορούν ελεύθερα και με ασφάλεια. ■ Βιβλιογραφία • Α ρχηγείο Αστυνομίας Πόλεων. «1921-1971 Τα 50 χρόνια της Αστυνομίας Πόλεω ν», σ. 43. 83-84, 133. Α θήνα. 11/1971, Α ρ χ η ­ γείο Αστυνομίας Πόλεων. • Χ αράλαμπος 0. Σταμάτης, «Ιστορία της Αστυνομίας Π όλεω ν 1921-1971 κα ι οι Α σ τυνομ ικοί θ ε σ μ ο ί εν Ελλάδι από της βαθείας αρχαιότητος», σ. 215-217, 245-246. 393-395, 426-428. Αθήνα. 1971, Μ. Φ ραγκούλη. * Οι Αστυφύλακες Δ ημήτριος Τσιρίγκας κα ι Κω ν/νος Κούτλας (απόφοιτοι του Τμήματος Ιστορίας - Α ρχαιολογίας κα ι Κ οινω νικής Α νθρω πολογίας του Π α ν/μίου Θεσσαλίας) υπηρετούν στο τμήμα Ιστορίας - Εκδόσεων, της Δ ιεύθυνσης Ε πικοινω νίας του Α.Ε.Α. *** Οι φ ω τογρα φ ίες του άρθρου α νή κ ο υ ν στο φ ω τογ ρ α φ ικό υλικό του Τμήματος Ιστορίας - Ε κδόσεω ν, της Δ ιεύ θ υ νσ η ς Ε π ικ ο ιν ω ­ νίας του Α.Ε.Α. 5 6 I ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ I ΜΑΡΤΙΟΣ - ΑΠΡΙΛ ΙΟ Σ 2018