Τεύχος 2018 02 306

ΑΠΟ ΤΙΣ ΕΠΙΤΥΧΙΕΣ ΤΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ Ο 39χρονος μάλιστα αποτελούσε και συνδετικό κρίκο μεταξύ διάφορων κλεπτών αυτοκινήτων, καθώς σε περί­ πτωση που επιθυμούσαν να θέσουν σε κυκλοφορία κλεμ­ μένα οχήματα, με παραποιημένους αριθμούς πλαισίου, απευθύνονταν σε αυτόν, προκειμένου να παρέμβει στους ηλεκτρονικούς εγκεφάλους, καταχωρώντας σε αυτούς το πλαίσιο νόμιμων οχημάτων. Επιπλέον, ο ίδιος μείωνε την ένδειξη των χιλιομέτρων του κοντέρ σε οχήματα που ήταν προς πώληση, αυξάνοντας την αξία πώλησής τους και εξαπατώντας τους αγοραστές. Ένα ακόμη μέλος με κομβικό ρόλο στην οργάνωση ήταν 32χρονος συλληφθείς, ο οποίος διατηρούσε κατάστημα κλειθροποιίας σε περιοχή της Αττικής, ο οποίος αφού λάμβανε τους απαραίτητους κωδικούς, προέβαινε στην κατασκευή κλειδιών, εξυπηρετώντας τα μέλη της οργά­ νωσης ακόμα και βραδινές ώρες, πέραν του ωραρίου λειτουργίας του καταστήματος του. Τρεις εκ των συλληφθέντων. έδιναν στα αρχηγικά μέλη παραγγελίες για την κλοπή συγκεκριμένων αυτοκινήτων, τα οποία παραλάμβαναν έναντι συμφωνηθέντος χρηματι­ κού ποσού και τα διέθεταν περαιτέρω προς πώληση, νο­ μιμοποιώντας τα παράνομα έσοδα της οργάνωσης, απο­ κομίζοντας και οι ίδιοι παράνομα περιουσιακά οφέλη. Μάλιστα ένας από αυτούς εντόπιζε τρακαρισμένα οχήματα, τα οποία διέθετε προς πώληση στον 28χρονο «αρχηγό», τα οποία προορίζονταν ως ανταλλακτικά, ενώ τα στοιχεία νό­ μιμης κυκλοφορίας τους θα χρησιμοποιούνταν για τη νο­ μιμοποίηση κυκλοφορίας κλεμμένων οχημάτων. Στην υπόθεση εμπλέκονται και δύο ακόμη ημεδαποί, που δεν συνελήφθησαν, οι οποίοι διατηρούσαν καταστήμα­ τα εμπορίας ανταλλακτικών αυτοκινήτων, αποδέχονταν ανταλλακτικά από τα αφαιρεθέντα οχήματα και τα δ ιέ­ θεταν προς πώληση. Τα μέλη της οργάνωσης και στις δύο μεθόδους χρησιμο­ ποιούσαν φορητό υπολογιστή με κατάλληλα προγράμμα­ τα, ικανά να παρακάμπτουν το σύστημα immobilizer των αυτοκινήτων, δίνοντας τη δυνατότητα στο κάτοχό τους, να αφαιρεί το όχημα σε 25 με 30 δευτερόλεπτα. Μετά την κλοπή, οι δράστες στάθμευαν τα αυτοκίνητα πλησίον των κατοικιών των δύο αρχηγών, προκειμένου να διαπιστώσουν εάν φέρει σύστημα γεωγραφικού εντο­ πισμού (gps) και ανά τακτά χρονικά διαστήματα διέρχο­ νταν από τα σημεία που τα είχαν σταθμεύσει, για να βε­ βαιωθούν ότι δεν έχουν εντοπιστεί από τις Αρχές ή τον ιδιοκτήτη τους. Στα οχήματα που έσπαγαν το φινιστρίνι, τοποθετούσαν στη θέση του μαύρο κάλυμμα, ώστε να μην είναι ιδιαίτερα εμφανής η θραύση. Στη συνέχεια, τα περισσότερα οχήματα τα μετέφεραν στο συνεργείο του ΑΙχρονου, όπου υπήρχε κατάλληλος υλι- κοτεχνικός εξοπλισμός και προέβαιναν είτε στην αποσυ- ναρμολόγησή τους για να τα μεταπωλήσουν ως ανταλ­ λακτικά, είτε στην παραποίηση των πλαισίων τους, με τη μέθοδο του «εντοιχισμού» ή της απόξεσης. Σε αρκετές περιπτώσεις είχαν ήδη αγοράσει όχημα που είχε καταστραφεί από τροχαίο ατύχημα, πλην όμως δεν είχε αποσυρθεί από τη νόμιμη κυκλοφορία και είτε απέ- κοπταν από αυτό τα μεταλλικά τμήματα που έφεραν τους αριθμούς πλαισίου, είτε τους απόξαιναν. Ακολούθως, έκαναν την ίδια διαδικασία και στο αφαιρε- θέν όχημα, το οποίο είχαν φροντίσει να είναι ιδίας μάρ­ κας, μοντέλου, χρώματος, χρονολογίας κατασκευής και τύπου καυσίμου (κινητήρα). Επιπρόσθετα, με το κατάλληλο λογισμικό προέβαιναν στις κάτωθι ενέργειες: ► διέγραφαν από τους ηλεκτρονικούς εγκεφάλους του κλεμμένου οχήματος τον αριθμό πλαισίου και καταχω­ ρούσαν ως αριθμό πλαισίου αυτόν του τρακαρισμένου, ► διέγραφαν πλήρως το ιστορικό συντήρησης και βλαβών του κλεμμένου οχήματος και, ► αντέγραφαν όλο το ιστορικό συντήρησης και βλαβών του τρακαρισμένου οχήματος και μετέφεραν τα σχετι­ κά δεδομένα στον εγκέφαλο του κλεμμένου. Με αυτόν τον τρόπο, το κλεμμένο όχημα γινόταν απόλυτα νομιμοφανές και τα μέλη της οργάνωσης το μεταπωλού- σαν για πολύ περισσότερα χρήματα από όσα είχαν διαθέ­ σει για το τρακαρισμένο, εξασφαλίζοντας μεγάλα κέρδη. ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ - ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2018 I ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ 77